地铁隧道轴流风机

  地铁隧道轴流风机叶片、轮毂采用日本东芝公司全自动数控镗铣加工中心加工成压铸模型腔，分别在高压铸造和低压铸造机进行铝合金高（低）压铸成形。经公路隧道，铁路隧道，水利大坝工程等用户实际使用证明，该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术，质量要求和经济指标*能适应各类隧道、地铁的使用。内置鼠笼全封闭式射流通风机配套电机，并设法兰安装盘，电机绝缘等级为H级，防腐等级为IP55。其风量大小可以通过改变叶片数和叶片角度来满足要求。对于噪声要求高场合，可增加消声器来减少其噪声。

地铁隧道轴流风机分单向射流风机SDS和双向射流风机SDS（R）二种通风形式，SDS（R）型隧道射流风机有电子式和机械式二种切换方式，可在30秒钟内正反切换到风机额定转速。SDS系列射流风机规格自630mm-1600mm,zui大推力有3500N，对任一负荷和工况均可选择高效、低噪声的风机。

SDS系列隧道射流风机交通隧道原则上可分为三类：即地铁、公路隧道、铁路隧道

隧道通风系统可以有如下三种基本方式或可采取混合方式：

1、纵向通风系统：这是zui基本的通风方式。新风气流从隧道入口端流向出口端，沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转射流风机。将风机安装在隧道顶部或侧面，可二个方向全面通风，以达到双向通风或控制烟雾；若隧道较长则必须附加中央送、排风竖井，竖井与大气相联，组成混合通风方式。

2、全横向通风系统 ：沿隧道方向设置送、排风道，新风集中从风亭采集，排风集中从风塔排出，一般将送风道设置在路面以下，排风道设置在车道上部，送风道与排风道每隔一定间距设有送、排风口，在事故工况下沿隧道横断面及时排风，由此排出烟雾。  

3、半横向通风系统：该系统又可区分为送风型半横向通风方式和排风型半横向通风方式，一般采用排风型半横向通风方式，新风从洞口进入，排风相似全横向通风系统。