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了解更多风机详情请;【庞】我们会耐心为您解答你所想知道的风机详情。
中压透浦式风机CX-150A特点;
1、具有吹吸双功能,一机两用,可以用吸风,也可以用吹风;
2、少油或无油运转,输出的空气是干净的;
3、相对于离心风机和中压风机来说,其压力高很多,往往是离心风机的十几倍以上;
4、如果泵体是整体压铸,并且使用了防震安装脚座,那么它对安装基础的要求也是很低的,甚至可以不用固定脚座即可正常运转,非常的方便,也非常的节省安装费用和安装周期;
5、相对同类风机,其运转的噪音较低,就如我司推出超型中压透浦式风机CX-150:
6、免维护使用;它的损耗件仅仅是两个轴承,在质保期之内,基本上不需要维护;
7、中压透浦式风机CX-150的机械磨损非常微小,因为除了轴承之外,没其它的机械接触部分,所以,使用寿命当然也是非常的长,只要是处于正常的使用条件下,3~5年是*没有问题的;
8、安装简易,使用方便!
9、整体采用铝合金材质,电机为防爆电机,绝不会出现摩擦产生火花的现象,使用更放心,防爆性能更好。
中压透浦式风机CX-150A结构;
转子:由轴、叶轮、轴承、同步齿轮、联轴器、轴套等组成。
叶轮:选用渐开线型面,容积利用率高。
轴承:近联轴器端作为定位端选用3000型双列向心球面滚子轴承。近齿轮端作为自由端选用32000型单列向心短圆柱滚子轴承以适应热臌胀时转子的轴向位移。
同步齿轮:由齿圈和轮毂组成,便于调整叶轮间隙。
机体:由机壳和左、右墙板组成。左、右墙板及安装在左右墙板内的轴承座、密封部等均可互相通用。
底座:中、小型风机均配有公共底座,大型风机仅配风机底座,便于安装调试。
润滑:齿轮采用浸入式,轴承采用飞溅润滑。润滑效果好,安全可靠。
传动方式:以联轴器直联为主。若性能规格需要,也可选用三角皮带轮变速的方式。联轴器选用弹性联轴器,能缓和冲击及补偿少量的轴线偏差。大流量风机除以电动机作为驱动机外,也可采用汽轮机或其他驱动机
工作原理;
当叶轮转动时、由于离心力的作用、风向标促使气体向前向外运动、从而形成一系列螺旋状的运动、叶轮刀片之间的空气呈螺旋状加速旋转并将泵体之外的气体挤入(由吸气口吸入)侧槽、当它进入侧通道以后、气体被压缩、然后又回复到叶轮刀片间再次加速旋转、当空气沿着一条螺旋形轨道穿过叶轮和侧槽时、每个叶轮片增加了压缩和加速的程度,随着旋转的进行、气体的动能增加,使得沿侧通道通过的气体压力进一步增加、当空气到达侧槽与排放法兰的连接点(侧通道在出口处变窄)、气体即被挤出叶片并通过出口销声器排出泵体
配置:
1.机壳材质:中压透浦式风机CX-150采用*度压铸铝,压铸铝与奔驰汽车轮毅相同铝材,相对于普通铝合金来说,压铸铝更坚固,相对于铁壳风机,更有轻量化的作用。
2.电机性能:中压透浦式风机CX-150采用中国台湾宇鑫电机,宇鑫电机是一款宽频,宽压电机,列入:单相110V/230V 工业三相:220/380/415/660V等,电机频率可45-75HZ调频,IP55防护等级 F级绝缘等级,其优势是国内电机达不到的工艺,深受国内外客户青睐。
3.风机油封:中压透浦式风机CX-150采用德国MERKEL油封,德国MERKEL(默克尔)材料采用氟橡胶可承受-25℃至300℃。相对于一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,性能更稳定,免维护,寿命更久。
4.风机轴承:中压透浦式风机CX-150核心部件采用德国SKF,日本NSK轴承,轴承高可承受350摄氏度,4000转每分钟的转速。对于国产洛轴,人本轴承,性能稳定,低噪音,免维护,寿命更久,可保证风机运行更久。
使用和保养;
1, 中压透浦式风机CX-150应放置在较平稳的地方,周围环境应清洁、干燥、通风。
2, 中压透浦式风机CX-150叶轮旋转方向必须与风扇罩壳上所标箭头方向*。
3, 中压透浦式风机CX-150工作时,应避免风机的进风口和出风口出现*封死现象,以免使气泵产生过大的热量和电动机超电流引起气泵损坏。
4, 中压透浦式风机CX-150除电机转子两只轴承外,其它部位没有直接接触摩擦。本气泵轴承安装方式主要分二类。*类气泵端的轴承安装在电机机座和叶轮中间的泵体内,这类气泵平时不需要加润滑脂。二类气泵端的轴承是安装在泵盖中间,此类气泵端的轴承应定期加润滑脂(7018高速润滑脂)。每月一次,对于三班连续工作的气泵应当增加加油次数。此类气泵电机风扇端的轴承维护保养按*类气泵。
5, 进出气两端的过滤网和消声器应根据情况适时清洗,以免堵塞影响使用。
6, 进出气口外联接必须采用软管联接(如橡胶管、塑料弹簧管)。
7, 轴承的更换:更换轴承必须由熟悉修理工作的人进行操作。先拧松泵盖上的螺钉,然后按图示顺序逐一拆卸零件,拆下的零件应经过清洗,然后按反顺序装配。拆卸时,不能硬撬叶轮,应用拉马拉出,同时不要遗漏调节垫片,以免影响出厂时已调节器好的间隙。
8, 严禁固体、液体及有腐蚀气体进入泵体。
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